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エンジン (engine)とは、主に自動車エンジンやガスタービンエンジンなどの熱機関に使われる言葉である。(その他のエンジンの意味については曖昧さ回避を参照)

◆動力を出力するエンジンの区分

◇燃焼形態による区分

 外燃機関

・ 蒸気機関:水蒸気を利用。燃料は木炭、石炭、石油(ガソリン、重油)で熱を発生させるものなら何でも使用できる。

  ・ レシプロ機関型:古くは蒸気船、蒸気機関車、蒸気自動車などで使用された。

  ・ タービン型(蒸気タービンエンジン):外部で発生させた高温の水蒸気を羽根車(タービン)に吹きつけ回転させ、動力や推進力を得る。

    ・ 蒸気タービン

・ スターリングエンジン

・原子力エンジン(のうち、蒸気タービンを用いないもの)

・対消滅エンジン(理論のみ)

 内燃機関

  構造の違いによる呼び名

・レシプロエンジン

・ロータリーエンジン(ヴァンケルエンジン-発明者の名)

・ロケットエンジン

・タービンエンジン

  ・ガスタービンエンジン:高温の気体によりタービン(羽根車)を回転させ動力/推進力を得る。

    ・ジェットエンジン

  使用する燃料の違いによる呼び名

・木炭エンジン

・石炭エンジン

・ガソリンエンジン

・ディーゼルエンジン:揮発性の低い軽油や重油を燃料に用いる自己着火式。発明者の名前からディーゼルとよばれる。

・水素燃料エンジン

 その他の区分

・ハイブリッドエンジン:複数のエンジンを組み合わせて出力を得る。

◆エンジンの仕組み〜代表例:内燃機関 レシプロエンジン

エンジンの代表例として、内燃機関の一種である『レシプロエンジン』の仕組みを以下に記す。

ガソリンやアルコール等の揮発性の高い液体をシリンダー内部の燃焼室内に空気と適当な混合比になるように吸入、圧縮、電気火花で着火してエンジン内で爆発を起こさせる。通常、爆発力は着火場所を中心にして放射状に拡散するが、エンジンという機械はその爆発力を効率良く取り出す必要がある。爆発に十分に耐えられる構造のシリンダー内で起きた爆発力は、逃げ道を探して、シリンダー内を行き来するピストンと呼ばれる部品を押す力となる。そこで、放射状に拡散する爆発力が直線(往復)運動に変わる。次にコネクティングロッド(コンロッド)とクランクシャフトが連動して往復運動を回転運動に変え、この連続により、クランク軸から動力を出力する。

◆関連項目

・原動機:動力を発生する機械

・電動機:上記の内、電気の入力により動力を発生する機械

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