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|前の駅 = 大阪天満宮

|駅間A = 1.4

|駅間B = 1.2

|次の駅 = 新福島

|電報略号= シチ

|駅番号 =

|キロ程 = 3.6km(京橋起点)
木津から48.4

|起点駅 =

|乗換 = 大阪駅(東海道本線・大阪環状線)
西梅田駅(地下鉄四つ橋線)
梅田駅(阪神電鉄本線)
渡辺橋駅(京阪中之島線)

|備考 = みどりの窓口 有

大阪市内駅
* JR西日本の駅の中で第13位

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北新地駅(きたしんちえき)は、大阪府大阪市北区梅田一丁目にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)JR東西線の駅。

大阪駅と地下道でつながっており、条件を満たした切符であれば同一駅として扱われ、乗り換えができる。

また、JR西日本で最も低い位置にある駅(海面下23.95m)である。

◆ 当駅から接続する鉄道路線

地下道などを通じて下記の路線に乗り換えが可能である。

・ 西日本旅客鉄道(JR西日本)

  ・ 東海道本線(JR京都線・JR神戸線)・JR宝塚線・大阪環状線(大阪駅)

・ 大阪市営地下鉄

  ・ 四つ橋線(西梅田駅、Y11)

・ 阪神電気鉄道

  ・ 本線(梅田駅)

・ 京阪電気鉄道

  ・ 中之島線(渡辺橋駅☆)

※阪急電鉄の神戸本線・宝塚本線・京都本線(梅田駅)への乗換えには15分程度、御堂筋線(梅田駅、M16)への乗り換えには10分程度、谷町線(東梅田駅、T20)への乗り換えには12分程度かかる(谷町線との乗り換えは、隣駅の大阪天満宮駅の方が便利である)。

☆:渡辺橋駅は正式な乗換駅ではなく、堂島地下センターから地上を経由しての乗換となる(南へ約650m:徒歩5 - 10分)。但しJR東西線において運行障害が発生した場合、並行する中之島線において振替輸送が行われる。

◇ 当駅発着の乗車券の扱い

JRの乗り継ぎ駅である大阪駅とは別の駅であり、大阪市内発着の乗車券では本来は大阪市内で途中下車すると普通乗車券は以後無効になるが、当駅では大阪駅との乗り継ぎのための途中出場ができる。

・ 運賃は北新地駅から尼崎駅経由で塚口駅または立花駅以遠までの乗車券の運賃は大阪駅発着の時の営業キロで計算される。

大阪環状線の京橋 - 大阪間、またはJR神戸線の大阪 - 尼崎間に有効な定期券・回数券・昼間特割きっぷでは、大阪駅と同一駅扱いとして北新地駅でも乗り降りできる。例えば、大阪〜尼崎間の定期は北新地から乗車できるが、途中の新福島で下車すると当駅 - 新福島間の運賃が別途必要になる。

◆ 駅構造

島式1面2線のホームを持つ地下駅。改札口は2か所。出入口は地下街や大阪駅前ビル地階、大阪市営地下鉄の西梅田駅などと通じる地下道に面している。出入り口を含めて、地上構築物が一切ないのが特徴である。

ICOCA利用可能駅(相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照)。

◇ のりば

JR東西線(下り)

| 尼崎・宝塚・三ノ宮方面

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| JR東西線(上り)

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